大众车让德国人破防了，售价是国内的2.6倍

大众的一款纯电车，在中国卖12万，在自家德国却卖32万，贵了2倍多。

最近这事整的德国消费者有点破防了，一群德国网友在网上开骂，说大众欺骗德国消费者。

不过这事传到咱们这之后，国内的网友倒是嗨了，都觉得出了口恶气：

以前都是我们买的比你们贵，现在也轮到你们了。

其实这件事上，很多人都存在误区，就是总觉得国内买车是全世界最贵的。

但实际上分情况，你如果看S级的豪车，或者跑车，确实是中国贵很多，比德国能贵10%到50%，比美国能贵将近一倍。

但往下，E级车，也就是四五十万那个区间。

德国售价和中国的售价，其实不相上下，有的德国更贵，有的中国更贵，差个不到5%。

到了B、C、D级，也就是二三十万的区间，德国就已经普遍比中国卖得贵了。

而A级，甚至少部分B级，也就是10万左右的车，中国市场的售价就比美国还便宜了。

总之一个规律，档次越高，越是豪车，在中国市场售价排名就越高，反之就越低。

这里面最直接的原因，就是豪车交税多。

主要就是差在消费税。

我们国家的汽车消费税率是按照排量定的，给大家列个表看一下。

排量越大，税率越高，平时大家开比较多的可能就是2L，1.5L，或者1.6T，那就差不多是3%到5%。

而4L往上就是40%了。

而对于顶级的超豪华车，规定是不含增值税的售价超过130万，还要再另加10%的消费税，也就是俗称的豪车税。

这一下就是50%的税了。

但在欧美，税率差别就没这么大了。

拿美国来说，那边税制比较复杂，各州都不一样，平均下来大概是8%左右。

所以大体上，排量2L往下，中国消费税比美国低，往上就比美国高了。

这么比下来，我觉得还是中国这边的税率更合理，特别符合我们共同富裕的目标。

还有另一个原因，就是国产豪华车太少，主要依赖进口。

这样以来，一方面，还要再多出来15%的关税。

另一方面，这些豪车在中国市场的竞争压力小，而且它越稀缺，就越受追捧，所以进一步推高了品牌溢价。

所以，总得来说，汽车在德国卖得比中国更贵，并不是什么新鲜事。

但是能比中国贵2倍多，主要还是因为那是纯电车。

在纯电车这块，可不光是大众，咱这边二三十万的国产电动车，到那边都能卖50来万，基本上都能翻个倍。

因为中国的新能源车太强了。

除了特斯拉，能打品牌都是中国的，大众这类根本数不上。

而且不光品牌是中国的，绝大部分产业链都在中国，关键材料也在中国，生产组装也在中国，最大的市场也是中国。

所以，纯电车在中国市场都快卷疯了，刚刚才打完一场价格战，现在来跟我们比价格，确实不是时候。

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